Temat: KGB czyli Kabacka Grupa Biegowa - (Dawne UGP)
Pewnie Michał nie byłeś 29 lipca 2005 po 17 w naszym lesie. Z kobietami to się zgadza, ale, że żyję to cud boski.
Zawsze mówię, że najlepiej biegać rano . Wszelkie wichury, burze, i inne nawałnice wtedy jeszcze śpią .
AJa wtedy zdąrzyłam w miarę spokojnie wrócić z pracy, a wracałam na rowerze przez las kabacki. I wichurę oglądałam już spokojnie siedząc w domku .
Temat: Próbuję odbić się od dna-spowiednik odchudzania wg.Lunki !!!
Witam Was wieczorową porą
Szukam wsparcia w odchudzaniu czy mogę na Was liczć.?
Właśnie zaczęłam od wczoraj dietką 1000 calorii .
M muszę się pochwalić że nawet w to zainwestowałam /kupiłam sobie wagę i co chcę poszamać to wcześniej na wagę/ i zaraz szlaban bo wcześniej myślałam że takie średnie
jabłuszko waży tylko 150 g i okazało się że nie -bo 300g -a to już 150 calorii.
ćwiczyłam 30 minut jazdę na rowerze stacjonarnym
Napiszę też co składało się na to 1000 calorii
DZIENNIK SPOŻYCIA 12 lipca 2005
Nazwa produktu Miara Ilość kcal
X Sok wielowarzywny szklanka 250ml 0,8 - 40,00 kcal
X Pomidor szt. 200g 1,25 -42,50 kcal
X Papryka surowa czerwona średnio 100g 0,5 -14,50 kcal
X Ogórek szt. 200g 0,5 10,00 kcal
X Parówki drobiowe średnio 100g 0,5 -104,50 kcal
X Razowy pełnoziarnisty kromka 40g 1 -89,00 kcal
X Mleko Łaciate ok.1/2 szklanki 100g 0,5 -17,00 kcal
X Maliny średnio 100g 1 -25,00 kcal
X Jogobella light opakowanie 150g 1 -90,00 kcal
X Nektarynka średnia 140g 1 -56,00 kcal
X Ogórkowa ze śmietaną talerz 250ml 1 -132,30 kcal
X Brokuły surowe średnio 100g 2,5 -82,50 kcal
X Płoć smażona średnia porcja 150g 1 -56,20 kcal
X Szczupak pieczony średnia porcja 150g 1 -69,50 kcal
X Jabłko średnie 150g 2 -150,00 kcal
X Kapusta kiszona szkl. 240g 1 -40,00 kcal
W sumie kalorii: 1 019,0
Prawda że to wcale nie tak mało?
Temat: Quady i inne crossopodobne
Pytanie: 17-letnia dziewczyna ranna w wypadku quada – informuje “Gazeta Wyborcza Olsztyn”. Do zdarzenia doszło około godziny 15 w gminy Miłki koło Giżycka. Jeżdżąca po łące niezarejestrowanym quadem 16-latka podczas skręcania nie dostosowała prędkości do istniejących warunków. Pojazd wywrócił się. 17-letnia pasażerka złamała palec u nogi i doznała ogólnych potłuczeń. Obie dziewczyny były trzeźwe. Jechały bez kasków ochronnych. Co prawo mówi o korzystaniu z czterokołowych motocykli? Czy dzieci mogą nimi jeździć?
Odpowiedź: W ostatnim czasie na naszych drogach pojawiło się sporo quadów. Co mówi prawo o poruszaniu się nimi? Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 28 lipca 2005 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych mających dwa lub trzy koła, niektórych pojazdów samochodowych mających cztery koła oraz motorowerów, pojazdy te powinny spełniać wymagania techniczne stosowane do motocykli trójkołowych kategorii L5e, chyba że przepisy dotyczące homologacji stanowią inaczej. Jeżdżąc takim pojazdem należy spełniać takie wymagania techniczne jak przy poruszaniu się motocyklem, tj. należy używać hełmów ochronnych. Quady poruszające się po drogach publicznych muszą być zarejestrowane, posiadać tablice rejestracyjne, mieć aktualne ubezpieczenie OC pojazdu. Obojętnie gdzie używa się quada - czy na drodze publicznej i niepublicznej - posiadacz pojazdu ma obowiązek ubezpieczyć pojazd. Ponadto kierujący powinien posiadać uprawnienia do kierowania. Zgodnie z art. 88 ustawy prawo o ruchu drogowym, do kierowania trójkołowym lub czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg, z wyjątkiem motocykla, uprawnia prawo jazdy kategorii B1. Jest ona niższej rangi niż kat B, więc posiadanie kat. B uprawnia też do kierowania wspomnianym pojazdem. Jeżeli quad będzie zarejestrowany jako motorower, osoba pełnoletnia, czyli taka, która skończyła 18 lat nie musi posiadać uprawnień do kierowania motorowerem, jednakże osoba w wieku od 13 do 18 lat powinna posiadać kartę motorowerową. Kierujący pojazdem samochodowym czterokołowym zarejestrowanym jako ciągnik rolniczy będzie zmuszony do korzystania z tego pojazdu jak z typowego ciągnika rolniczego z pełnymi konsekwencjami - obowiązuje go zakaz ruchu po drodze ekspresowej, musi wyposażyć pojazd w trójkątną tablicę wyróżniającą pojazd wolny, dwa boczne lusterka, gaśnicę itp. Tak więc również na rodzicach ciąży obowiązek nadzoru nad właściwym korzystaniem z quadów przez ich pociechy. Dziecko do 10 lat na drodze publicznej nie może kierować jakimkolwiek pojazdem, z wyjątkiem kierowania rowerem pod opieką osoby dorosłej. Nie ma natomiast bezpośredniego zakazu kierowania pojazdem poza drogą publiczną. Jednak należy zastosować art. 1 ust. 2 ustawy prawo o ruchu drogowym, który odnosi się do ruchu odbywającego się poza drogami publicznymi, gdzie ustawodawca określa, że przepisy stosuje się, jeżeli jest to konieczne dla uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa uczestników tego ruchu. W przypadku dziecka kierowanie wymienionym quadem jest sytuacją zagrażającą jego zdrowiu i życiu. Dziecko w tym wieku z pewnością nie jest sprawne pod względem fizycznym ani psychicznym do kierowania takim pojazdem.
więcej tutaj: http://www.grupaimage.com...i=szukaj&k2=614
Temat: Kwalifikacja czynu
Na początku muszę zaznaczyć, że nie zajmuję się orzecznictwem.
Dalsze skutki kwalifikowane jako ciężki uszczerbek na zdrowiu zostały wyróżnione za pomocą kryterium fizjologicznego, opartego na pojęciu "choroby". Istotą choroby jest rozstrój zdrowia, czyli zakłócenie prawidłowego funkcjonowania organizmu. Za ciężki uszczerbek na zdrowiu należy rozumieć, zgodnie z art. 156 § 1 pkt 2, ciężką chorobę nieuleczalną lub długotrwałą albo chorobę realnie zagrażającą życiu.
Przez ciężką chorobę nieuleczalną należy rozumieć takie zakłócenie funkcjonowania organizmu, które w sposób istotny uniemożliwia lub znacznie ogranicza wypełnianie zwykłych czynności życiowych chorego i które - zgodnie ze współczesną wiedzą medyczną - nie da się usunąć przy stosowaniu dostępnych procedur leczniczych.
Choroba długotrwała musi być ciężka, tak samo jak choroba nieuleczalna, a więc tak samo ma w sposób istotny uniemożliwiać lub znacznie ograniczać zwykłe czynności życiowe chorego, z tą jednakże różnicą, że stan ten jest do usunięcia przy stosowaniu dostępnych procedur leczniczych. Choroba długotrwała nie musi, zgodnie z obowiązującą obecnie regulacją, realnie zagrażać życiu. Pojęcie długotrwałości choroby ma charakter nieostry i trudno jest przyjmować jakieś sztywne granice (zob. wyrok SA w Lublinie z 31 marca 2004 r., II Aka 98/2004, Prok. i Pr. 2005, nr 3, poz. 17, dodatek). Obecnie nie wydaje się uzasadnione przyjmowanie okresu przynajmniej sześciomiesięcznego dla ustalenia długotrwałości choroby (zob. wyrok SN z 6 lipca 1972 r., Rw 612/72, LEX nr 21498). Zmieniły się także warunki dotyczące możliwości leczniczych od czasu wydania tego orzeczenia. Wydaje się uzasadnione przyjęcie, że cecha ta jest spełniona, gdy ciężkie zakłócenie funkcjonowania organizmu trwa ponad trzy miesiące.
W świetle przytoczonej wykładni przepisów jako zwykły lekarz mogę powiedzieć, że:
Złamanie i oderwanie guzka większego kości ramiennej w stawie barkowym z pewnością jest naruszeniem czynności narządu powyżej 7 dni.
Jest też uszkodzeniem ciężkim, bo uniemożliwia lub znacznie ogranicza wypełnianie zwykłych czynności życiowych chorego.
Nie jest zagrażające życiu - ani realnie ani zazwyczaj.
Leczenie raczej nie powinno trwać dłużej niż 1 miesiąc i nawet doliczając ewentualną rehabilitację powinno się zamknąć w okresie 3 miesięcy - czyli raczej nie może być mowy o chorobie długotrwałej.
W przypadku oderwania guzka większego kości ramiennej w trakcie leczenia może być konieczne wykonanie zabiegu operacyjnego, bez którego funkcja narządu byłaby trwale i bardzo znacznie ograniczona.
Trwała niezdolność do pracy ma być całkowita lub znaczna. Akcent jest położony na "trwałości" niezdolności do pracy. "Trwałości" niezdolności do pracy w zawodzie nie należy rozumieć jako bezwzględnej niemożliwości przywrócenia tej zdolności. Skutek pozwalający na przyjęcie kwalifikacji z art. 156 § 1 pkt 2 zachodzić będzie już wtedy, gdy zdolność do pracy w zawodzie będzie mogła być przywrócona po przeprowadzeniu zabiegu operacyjnego.
Jeżeli więc był konieczny zabieg operacyjny - chyba można by mówić o "trwałej niezdolności do pracy w zawodzie" (oczywiście w zależności od tego, czy była to ręka wiodąca i czy praca wymaga jej używania). To już pytanie do prawników
Ewentualny zabieg operacyjny nie powinien wydłużyć czasu leczenia powyżej 3 miesięcy.
Kryterium estetyczne raczej nie wchodzi w grę.
Kwestia oderwania drobnego fragmentu kostnego z powierzchni tuż pod krążkiem szklistym w okolicy nad guzowatością piszczeli lewej w stawie kolanowym lewym nieco komplikuje całą sprawę.
Na pewno jest naruszeniem czynności narządu powyżej 7 dni uniemożliwiającym lub znacznie ograniczającym wypełnianie zwykłych czynności życiowych.
Nie jest zagrażające życiu - ani realnie ani zazwyczaj.
Z czasem leczenia i ograniczeniem zdolności wykonywania pracy może być różnie.
Leczenie podstawowe wraz z ewentualną rehabilitacją powinno zamykac się w okresie 3 miesięcy.
Opisane uszkodzenie może (lecz nie musi) jednak powodować dolegliwości o różnym stopniu nasilenia i w różnym stopniu ograniczające normalne funkcjonowanie pomimo zakończenia leczenia podstawowego.
Może w czasie powyżej 3 miesięcy być przyczyną przewlekłego bólu (przy poruszaniu kończyną lub bez poruszania), który to ból będzie (lub nie) ograniczać normalne funkcjonowanie. Wtedy może być konieczne leczenie bólu przewlekłego - jest to leczenie długotrwałe, trudne i dające różne efekty.
Może się zdarzyć, że pomimo leczenia osoba z powodu bólu przewlekłego całkowicie straci zdolność wykonywania swojej pracy (np. listonosz, którego praca polega na chodzeniu lub jeżdżeniu rowerem).
Kryterium estetyczne oczywiście raczej nie wchodzi w grę.
Temat: wyścigi samochodowe w Sopocie [długie]
Witam!
Chciałem Was zaprosić (w imieniu kibiców, nie organizatora, bo nie mam z
nim nic wspólnego) do obejrzenia wyścigów samochodowych, które odbędą
się w Sopocie.
A konkretnie: jak co roku Sopockie Stowarzyszenie Sportowe Automobilklub
ORSKI organizue dwie rundy eliminacji Górskich Samochodowych Mistrzostw
Polski. W tym roku impreza ma (przydługą) nazwę Górskie Samochodowe
Mistrzostwa Polski V i VI Runda LOTOS Grand Prix Sopot 22 - 24.
07. 2005 r. Wyścigi odbędą się w dniach 23 i 24 lipca na trasie Sopot
ul. Malczewskiego powyżej cmentarzy [start] - Gdynia ul. Sopocka [meta].
Strona automobilklubu to http://www.orski.w.pl
Co to są wyścigi górskie?
Polegają one w skrócie na tym, że zawodnicy (jedna osoba w samochodzie -
tylko kierowca) pokonują na czas odcinek krętej drogi prowadzącej w
większości pod górę. Zawodnicy "puszczani" są ze startu w odstępach
kilkudziesięciosekundowych (to się pisze razem?) w kolejności do
odwrotnej do czasów uzyskanych na podjeździe treningowym (czyli od
najwolniejszych). Po ostatnim zawodniku zjeżdżają na dół i odbywa się
drugi podjazd.
Pojazdy, w jakich startują podzielone są na grupy: N, A, H, HS i SP (a
te na klasy według pojemności silnika). Grupa N to samochody prawie
seryjne, z niewielkimi modyfikacjami (np. bez ingerencji w silnik). Nie
znaczy to, że nie potafią szybko pojechać :) Grupa A to samochody z
większymi przeróbkami (w tym super-1600, WRC i KIT-Car'y), bardzo
szybkie i "twarde". Grupa H to prototypy, czyli samochody właściwie
zbudowane od podstaw do tego sportu na bazie samochodów seryjnych i
innych części, bardzo lekkie, szybkie i głośne. Grupa HS natomiast to
samochody zabytkowe (ale zwykle sportowe) - w zeszłym roku np. Polonez
2000, Mercedes SL, Porsche 911 oraz Fiat 500 Abarth. SP - po raz
pierwszy w tym roku - samochody VW Golf z serii wyścigów płaskich
(puchar VWCC WSMP) - turbodiesle.
Cały harmonogram imprezy znajduje się tu:
http://infoserve.pl/~zuras/docs/2005_regulamin_gsmp.doc
a dla tych, którzy nie lubią Worda, nie chce im się otwierać itp. w
skrócie podam co i kiedy.
22.07.2005 / 15:00 - 20:00 Badanie Kontrolne 1 - tu sędziowie zawodów
muszą obejrzeć każdy samochód, jego dokumenty i sprawdzić ich zgodność z
przepisami. Można podejść blisko i obejrzeć kto i czym będzie jechał :)
23.07.2005 / 09:30 Start do podjazdu zapoznawczego bez pomiaru czasu.
Zawodnicy muszą poznać trasę, zapamiętać niebezpieczne miejsca i
sprawdzić ustawienia samochodu.
23.07.2005 / 10:30 Start do podjazdu treningowego. Tu już jadą szybko
(choć nie wszyscy na 100%), bo czas z tego podjazdu ustala kolejność
startową.
23.07.2005 / 15:00 Start do pierwszego podjazdu wyścigowego. Tu już jadą
"pełnym ogniem". Podjazdy są dwa - drugi startuje, kiedy zawodnicy zjadą
na dół i ustawią się ponownie. Ogłoszenie prowizorycznych wyników (bez
rozpatrzenia ewentualnych protestów) zaplanowali na 18:00, więc można
przyjąć, że drugi wyścig wystartuje gdzieś koło 16:30.
To wszystko może się opóźniać (zwykle tak jest ;) ) przez ewentualne
nieprzewidziane zdarzenia na trasie: awarie, zablokowanie trasy, wyciek
oleju itp.
Drugi dzień (czyli druga, osobna runda Mistrzostw Polski) ma się tak:
24.07.2005 / 09:00 start podjazdów zapoznawczych
24.07.2005 / 10:00 start podjazdów treningowych
2005.07.24 / 12:00 start podjazdów wyścigowych
2005.07.24 / 15:00 wyniki prowizoryczne
2005.07.24 / 17:00 Ogłoszenie oficjalnych wyników na molo.
Jeśli chodzi o zawodników, na pewno pojawi się kilku zawodników z LOTOS
Race and Rally team (bo lOTOS jest głównym sponsorem imprezy), który
tworzą: Michał Bębenek, Stefan Karnabal (obaj startują w rajdach),
Mariusz Stec (rajdy + wyścigi górskie, jeden z faworytów), Marcin
Zachowicz (wyścigi górskie), Krzysztof Groblewski, Piotr Tyszkiewicz
(obaj rallycross, czołówka europejska), Grzegorz Kuleta, Marcin Czernik
i Piotr Bakal (wszyscy trzej wyścigi na 1/4 mili). Poza tym oczywiście
cała czołówka polskich wyścigów górskich. Specyfiką Sopockiego Grand
Prix jest to, że pojawiają się na nim zawodnicy, którzy na codzień
startują w innych dyscyplinach motorowych, więc można porównać style
jazdy.
Jeśli chodzi o kibiców - po pierwsze i najważniejsze: rozsądek i
stosowanie się do poleceń obsługi (ci w kamizelkach). Może nie wyglądają
oni w większości na profesorów, ale o tym co robią najczęściej wiedzą
dużo, a napewno dużo więcej, niż wiekszość widzów. Dla tego, jeśli
proszą o zejście z trasy, nie przechodzenie przez taśmę, odsunięcie się
z niebezpiecznego miejsca - to posłuchajmy ich. Będzie bezpieczniej i
punktualniej :)
Dojazd - moim zdaniem najlepiej przez Kamionkę na ul. Kolberga do końca
i tam zaparkować (nie blokując przejazdu!). Nie wiem, czy dobrze, że to
samochodem ;P Nie wiem, jakie autobusy tam jeżdżą. Z SKMki najlepiej
oczywiście wysiąść na Kamiennym Potoku i do góry na Brodwino. A
_najlepiej_ rowerem :) - będzie się można łatwo i szybko przemieszczać
po trasie między podjazdami.
Najlepsze mijsca do obserwacji:
1) Rondo / skrzyżowanie Kolberga z Malczewskiego - tam organizatorzy
ustawiają zwykle trybunę (choć czasem trudno znaleźć na niej miejsce)
oraz dużo miejsca dookoła ronda w wyznaczonych miejscach. Tam też jest
komentator z mikrofonem - "Szaya" (przynajmniej od kiedy pamiętam,
zawsze był on).
są górki wzdłuż ulicy i można sobie popatrzeć na przejazdy 3-4 zakrętów
z jednego miejsca.
Podsumowując - naprawdę warta obejrzenia impreza, szczególnie dla tych,
którzy czegoś takiego na żywo jeszcze nie widzieli. Samochody jeżdżą
szybko, są głośne, ale jadą po wyznaczonym torze, kierowcy w samochodach
z klatkami bezpieczeństwa i pięciopunktowymi pasami, więc (pod warunkiem
zachowania zdrowego rozsądku przez wszystkich) jest bezpiecznie. Poza
tym jedna z bardzo nielicznych imprez samochodowych w Trójmieście i
okolicach (jest Jeszcze Rajd Bałtyku, o którym też napiszę :) ).
Do zobaczenia!
Pozdr
Dzieki za info, juz myslalam, ze w tym roku nie bedzie tej imprezy,
medialie jest to tak skopane (zreszta jak wszytkie wydarzenia motorowe), ze
szkoda gadac,
Slonecznego dnia :-)
eM
Temat: wyścigi samochodowe w Sopocie [długie]
Witam!
Chciałem Was zaprosić (w imieniu kibiców, nie organizatora, bo nie mam z
nim nic wspólnego) do obejrzenia wyścigów samochodowych, które odbędą
się w Sopocie.
A konkretnie: jak co roku Sopockie Stowarzyszenie Sportowe Automobilklub
ORSKI organizue dwie rundy eliminacji Górskich Samochodowych Mistrzostw
Polski. W tym roku impreza ma (przydługą) nazwę Górskie Samochodowe
Mistrzostwa Polski V i VI Runda LOTOS Grand Prix Sopot 22 - 24.
07. 2005 r. Wyścigi odbędą się w dniach 23 i 24 lipca na trasie Sopot
ul. Malczewskiego powyżej cmentarzy [start] - Gdynia ul. Sopocka [meta].
Strona automobilklubu to http://www.orski.w.pl
Co to są wyścigi górskie?
Polegają one w skrócie na tym, że zawodnicy (jedna osoba w samochodzie -
tylko kierowca) pokonują na czas odcinek krętej drogi prowadzącej w
większości pod górę. Zawodnicy "puszczani" są ze startu w odstępach
kilkudziesięciosekundowych (to się pisze razem?) w kolejności do
odwrotnej do czasów uzyskanych na podjeździe treningowym (czyli od
najwolniejszych). Po ostatnim zawodniku zjeżdżają na dół i odbywa się
drugi podjazd.
Pojazdy, w jakich startują podzielone są na grupy: N, A, H, HS i SP (a
te na klasy według pojemności silnika). Grupa N to samochody prawie
seryjne, z niewielkimi modyfikacjami (np. bez ingerencji w silnik). Nie
znaczy to, że nie potafią szybko pojechać :) Grupa A to samochody z
większymi przeróbkami (w tym super-1600, WRC i KIT-Car'y), bardzo
szybkie i "twarde". Grupa H to prototypy, czyli samochody właściwie
zbudowane od podstaw do tego sportu na bazie samochodów seryjnych i
innych części, bardzo lekkie, szybkie i głośne. Grupa HS natomiast to
samochody zabytkowe (ale zwykle sportowe) - w zeszłym roku np. Polonez
2000, Mercedes SL, Porsche 911 oraz Fiat 500 Abarth. SP - po raz
pierwszy w tym roku - samochody VW Golf z serii wyścigów płaskich
(puchar VWCC WSMP) - turbodiesle.
Cały harmonogram imprezy znajduje się tu:
http://infoserve.pl/~zuras/docs/2005_regulamin_gsmp.doc
a dla tych, którzy nie lubią Worda, nie chce im się otwierać itp. w
skrócie podam co i kiedy.
22.07.2005 / 15:00 - 20:00 Badanie Kontrolne 1 - tu sędziowie zawodów
muszą obejrzeć każdy samochód, jego dokumenty i sprawdzić ich zgodność z
przepisami. Można podejść blisko i obejrzeć kto i czym będzie jechał :)
23.07.2005 / 09:30 Start do podjazdu zapoznawczego bez pomiaru czasu.
Zawodnicy muszą poznać trasę, zapamiętać niebezpieczne miejsca i
sprawdzić ustawienia samochodu.
23.07.2005 / 10:30 Start do podjazdu treningowego. Tu już jadą szybko
(choć nie wszyscy na 100%), bo czas z tego podjazdu ustala kolejność
startową.
23.07.2005 / 15:00 Start do pierwszego podjazdu wyścigowego. Tu już jadą
"pełnym ogniem". Podjazdy są dwa - drugi startuje, kiedy zawodnicy zjadą
na dół i ustawią się ponownie. Ogłoszenie prowizorycznych wyników (bez
rozpatrzenia ewentualnych protestów) zaplanowali na 18:00, więc można
przyjąć, że drugi wyścig wystartuje gdzieś koło 16:30.
To wszystko może się opóźniać (zwykle tak jest ;) ) przez ewentualne
nieprzewidziane zdarzenia na trasie: awarie, zablokowanie trasy, wyciek
oleju itp.
Drugi dzień (czyli druga, osobna runda Mistrzostw Polski) ma się tak:
24.07.2005 / 09:00 start podjazdów zapoznawczych
24.07.2005 / 10:00 start podjazdów treningowych
2005.07.24 / 12:00 start podjazdów wyścigowych
2005.07.24 / 15:00 wyniki prowizoryczne
2005.07.24 / 17:00 Ogłoszenie oficjalnych wyników na molo.
Jeśli chodzi o zawodników, na pewno pojawi się kilku zawodników z LOTOS
Race and Rally team (bo lOTOS jest głównym sponsorem imprezy), który
tworzą: Michał Bębenek, Stefan Karnabal (obaj startują w rajdach),
Mariusz Stec (rajdy + wyścigi górskie, jeden z faworytów), Marcin
Zachowicz (wyścigi górskie), Krzysztof Groblewski, Piotr Tyszkiewicz
(obaj rallycross, czołówka europejska), Grzegorz Kuleta, Marcin Czernik
i Piotr Bakal (wszyscy trzej wyścigi na 1/4 mili). Poza tym oczywiście
cała czołówka polskich wyścigów górskich. Specyfiką Sopockiego Grand
Prix jest to, że pojawiają się na nim zawodnicy, którzy na codzień
startują w innych dyscyplinach motorowych, więc można porównać style
jazdy.
Jeśli chodzi o kibiców - po pierwsze i najważniejsze: rozsądek i
stosowanie się do poleceń obsługi (ci w kamizelkach). Może nie wyglądają
oni w większości na profesorów, ale o tym co robią najczęściej wiedzą
dużo, a napewno dużo więcej, niż wiekszość widzów. Dla tego, jeśli
proszą o zejście z trasy, nie przechodzenie przez taśmę, odsunięcie się
z niebezpiecznego miejsca - to posłuchajmy ich. Będzie bezpieczniej i
punktualniej :)
Dojazd - moim zdaniem najlepiej przez Kamionkę na ul. Kolberga do końca
i tam zaparkować (nie blokując przejazdu!). Nie wiem, czy dobrze, że to
samochodem ;P Nie wiem, jakie autobusy tam jeżdżą. Z SKMki najlepiej
oczywiście wysiąść na Kamiennym Potoku i do góry na Brodwino. A
_najlepiej_ rowerem :) - będzie się można łatwo i szybko przemieszczać
po trasie między podjazdami.
Najlepsze mijsca do obserwacji:
1) Rondo / skrzyżowanie Kolberga z Malczewskiego - tam organizatorzy
ustawiają zwykle trybunę (choć czasem trudno znaleźć na niej miejsce)
oraz dużo miejsca dookoła ronda w wyznaczonych miejscach. Tam też jest
komentator z mikrofonem - "Szaya" (przynajmniej od kiedy pamiętam,
zawsze był on).
są górki wzdłuż ulicy i można sobie popatrzeć na przejazdy 3-4 zakrętów
z jednego miejsca.
Podsumowując - naprawdę warta obejrzenia impreza, szczególnie dla tych,
którzy czegoś takiego na żywo jeszcze nie widzieli. Samochody jeżdżą
szybko, są głośne, ale jadą po wyznaczonym torze, kierowcy w samochodach
z klatkami bezpieczeństwa i pięciopunktowymi pasami, więc (pod warunkiem
zachowania zdrowego rozsądku przez wszystkich) jest bezpiecznie. Poza
tym jedna z bardzo nielicznych imprez samochodowych w Trójmieście i
okolicach (jest Jeszcze Rajd Bałtyku, o którym też napiszę :) ).
Do zobaczenia!
Pozdr
Temat: PROGRAM WIOSNY GLIWICKIEJ - CZERWIEC 2005
1 czerwca
g. 00.01
finał 15.00-19.00 teren całego miasta, finał - Plac Krakowski Sportowy Turniej Miast i Gmin Samorząd Miasta Gliwice
1 czerwca
g. 13.00 Hala Sportowa na ul. Zabrskiej Otwarty Turniej Tenisa Stołowego z okazji Dnia Dziecka Młodzieżowy Dom Kultury
1 czerwca stadion, ul. Fiołkowa 26 Turniej piłkarski z okazji Dnia Dziecka Łabędzkie Towarzystwo Sportowe ŁABĘDY, Samorząd Miasta Gliwice
1 czerwca
g. 17.00 Gliwicki Teatr Muzyczny koncert uczniów PSM I i II st. "Gliwiczanie - Gliwiczanom" Państwowa Szkoła Muzyczna I i II st., Samorząd Miasta Gliwice
2 czerwca
g. 11.00-17.00 obiekty Zespołu Szkół Ogólnokształcących, ul. Orląt Śląkich 25 Turniej koszykówki chłopców klas gimnazjalnych szkół gliwickich Zespół Szkół Ogólnokształcących nr 4 w Gliwicach
2-3 czerwca boisko Ośrodka Sportu Politechniki Śl. III Mistrzostwa Szkół Ponadgimnazjalnych w Siatkówce Plażowej Szkolny Związek Sportowy przy Młodzieżowym Domu Kultury
3 czerwca
g. 16.00 Ogródek Jordanowski przy Przedszkolu "Słoneczko", ul. Magnolii 1 (Wilcze Gardło) Festyn rodzinny sportowo-rekreacyjny Przedszkole Niepubliczne "Słoneczko"
3-4 czerwca Kino-Teatr X, Młodzieżowy Dom Kultury, Dom Współpracy Polsko-Niemieckiej I Gliwicki Totalny Przegląd Poezji Młodzieżowy Ruch Kultury PARNAS, Samorząd Miasta Gliwice
4 czerwca
g. 10.00-13.00 obiekty Zespołu Szkół Ogólnokształcących, ul. Orląt Śląkich 25 Średniowieczny Jarmark Piastowski Zespół Szkół Ogólnokształcących nr 4 w Gliwicach
4 czerwca
g. 9.00 Szkoła Podstawowa nr 12, ul. Kopernika 63 VII Ogólnopolski Turniej Szachowy dla Dzieci i Młodzieży z okazji Dnia Dziecka Klub Środowiskowy Akademickiego Związku Sportowego Politechniki Śl., Samorząd Miasta Gliwice
4 czerwca
g. 9.00-19.00 Plac Krakowski Turniej Koszykówki Ulicznej - Gliwice 2005 Gliwickie Towarzystwo Koszykówki, Samorząd Miasta Gliwice
4 czerwca
g. 9.00-15.00 boisko, ul. Sportowej Otwarty Turniej Piłki Nożnej z okazji Dnia Dziecka Komunikacyjny Klub Sportowy KOLEJARZ, Samorząd Miasta Gliwice
4 czerwca
g. 12.00-15.00 Hala Zespołu Szkół Techniczno-Informatycznych, ul. Zabrska 41 Otwarty Turniej Tenisa Stołowego z okazji Dnia Dziecka Komunikacyjny Klub Sportowy KOLEJARZ, Samorząd Miasta Gliwice
4 czerwca
g. 17.00 Sala Rajców, Ratusz koncert uczniów PSM I i II st. "Gliwiczanie - Gliwiczanom" Państwowa Szkoła Muzyczna I i II st., Samorząd Miasta Gliwice
4-5 czerwca
g. 11.15 Hala Sportowa Politechniki Śl. ul. Akademicka 26 Międzynarodowy Turniej Judo Dzieci z okazji Dnia Dziecka Klub Środowiskowy Akademickiego Związku Sportowego Politechniki Śl., Samorząd Miasta Gliwice
5 czerwca
g. 9.30 start: Pl. Piłsudskiego, meta: Zbrosławice rajd kolarski: Święto Roweru PTTK Gliwice, Samorząd Miasta Gliwice
5 czerwca
g. 16.00 Sala Rajców, Ratusz Koncert "Sylwetki wybitnych absolwentów" Państwowa Szkoła Muzyczna I i II st., Samorząd Miasta Gliwice
5 czerwca Ośrodek Wypocznkowy w Czechowicach Amatorskie Mistrzostwa Gliwic w Kolarstwie Górskim Zarząd Ośrodków Wypoczynkowo-Turystycznych TUR, Grupa Kolarska GLIWICE
5 czerwca
g. 14.00-22.00 ul. Franciszkańska 1 Festyn parafialny Rzymskokatolicka Parafia Serca Pana Jezusa, Samorząd Miasta Gliwice
6-12 czerwca korty tenisowe, ul. Kosynierów Puchar Gliwic w tenisie ziemnym z okazji 60-lecia GKS PIAST Gliwicki Klub Sportowy PIAST, Samorząd Miasta Gliwice
10 czerwca
g. 19.00 Klub PEREŁKA, ul. Studzienna 4 Noc Poetów Klub PEREŁKA, Samorząd Miasta Gliwice
10 czerwca
g. 15.00-19.00
11 czerwca
g. 11.00-19.00 10.06 - ul. Dubois (eliminacje); 11.06- Plac Krakowski Ogólnopolski Mecz Bokserski Kobiet "Północ–Południe" oraz Śląska Liga Juniorów w Boksie Gliwicki Uczniowski Klub Sportowy CARBO, Samorząd Miasta Gliwice
11 czerwca Stadion KOLEJARZ, ul. Sportowa Festyn dla dzieci z rodzin wielodzietnych Śląskie Stowarzyszenie Rodzin Wielodzietnych
11-18 czerwca teren osiedla KOPERNIKA V Tydzień Kultury i Sportu Stowarzyszenie KOPERNIK, Samorząd Miasta Gliwice
12 czerwca
g. 12.00 Ratusz, Sala Rajców Poranek Muzyczny u Rajców Klub PEREŁKA, Samorząd Miasta Gliwice
17 czerwca
g. 18.00 Sala Rajców, Ratusz Koncert Wojciecha Kocyana Państwowa Szkoła Muzyczna I i II st., Samorząd Miasta Gliwice
18 czerwca
g. 10.00-15.00 Szkoła Podstawowa nr 1 ul. Kozielska - Park Francuski Puchar Wiosny w biegu na orientację Międzyszkolny Uczniowski Klub Sportowy MUKS
18-19 czerwca boiska sportowe przy ul. Okrzei, Robotniczej, Sokoła Turniej Juniorów z okazji 60-lecia GKS PIAST Gliwicki Klub Sportowy PIAST, Samorząd Miasta Gliwice
19 czerwca
g. 9.00-16.00 baza - plac widowiskowy dyskoteka BRAVO, ul. Chorzowska II Mistrzostwa Śląska UKS-ów w rowerowej jeździe na orientację Uczniowski Klub Sportowy KOMETA
19 czerwca
g. 17.00 Plac Krakowski Galowa Prezentacja Orkiestr Dętych Polski Związek Chórów i Orkiestr, Samorząd Miasta Gliwice
20-26 czerwca Ruiny Teatru Miejskiego, Politechnika Śląska Festiwal Nauki i Multimediów ABSTRACT 2005 Akademia Edkacji Informatycznej, Politechnika Śląska, Samorząd Miasta Gliwice
22 czerwca
g. 17.00 Klub PEREŁKA, ul. Studzienna 4 Występ Kabaretu AMUZO "Kabaret to wspaniała sprawa" Kabaret AMUZO przy Społecznym Towarzystwie Ekologicznym PROVITA ep PATRIA
24-26 czerwca Lotnisko Gliwice XV Międzynarodowe Zawody Modeli Latających Gliwickie Stowarzyszenie Modelarzy Lotniczych, Samorząd Miasta Gliwice
24-26 czerwca amfiteatr, ul. Przedwiośnie 1 w Sośnicy Ogólnopolski Festiwal Piosenki Religijnej CANTATE DEO Katolickie Stowarzyszenie Młodzieży Diecezji Gliwickiej, Samorząd Miasta Gliwice
24 czerwca
g. 18.00 Plac Krakowski Noc Świętojańska Impresariat Gliwickiego Teatru Muzycznego, Samorząd Miasta Gliwice
25 czerwca
g. 9.00-12.30 Radiostacja Gliwicka 5 Silesia Cup-Audax Marathon - Finał MTST Cykloturysta Gliwice, Samorząd Miasta Gliwice
26 czerwca
g. 16.30-22.00 Ośrodek Wypocznkowy w Czechowicach Parada Muzycznych Sobowtórów Samorząd Miasta Gliwice, Zarząd Ośrodków Wypoczynkowo-Turystycznych TUR
25 czerwca
g. 12.00-24.00 ul. Nad Łąkami obchody 700-lecia Czechowic Rada Osiedlowa Czechowice, Samorząd Miasta Gliwice
WYSTAWY
1 czerwca
- 1 lipca Palmiarnia Miejska wystawa twórczości artystycznej wychowanków MDK Młodzieżowy Dom Kultury
4 -10 czerwca Ratusz wystawa "Oczami ludzi, oczami zwierząt" ZAO nr 11
Temat: [DRIVER] SEBASTIEN LOEB !50!
Nie wiem jak reszta forumowiczów i klubowiczów uważa ale mi się wydaje ale kto jak kto ale ta postać wręcz wymaga osobnego tematu!
[img]
[/img]Sebastien Loeb urodzony 26 lutego 1974 w Haguenau francuski wybity kierowca rajdowy, jeden z najlepszych kierowców w historii.
Pięciokrotny Rajdowy Mistrz Świata WRC oraz dwukrotny Mistrz Świata S1600 (ale o tym już się nie mówi nie mam pojęcia dlaczego)
Pobił już chyba wszystkie rekordy jakie były do pobicia a w miniony weekend wygrał swój 50 rajd zaliczany do MŚ WRC
Krótka biografia:
1996-1999
W roku 1996 dołącza do teamu Ambition Sport Auto, założonego przez Dominiqua Heintza i Rémi Mammosser. Finanse grupy nie są duże, jednak w roku 1997, Sebastien dostaje pierwszy samochód rajdowy – Peugeot 106 a Dominique Heintz zostaje jego pilotem. Para Loeb – Heintz zdobywa 8 miejsce w zawodach Volant106 w klasie 1300ccm a następnie 1600ccm. Magazyn Echappement nadaje Loebowi tytuł "najlepiej zapowiadającego się kierowcy".
W międzyczasie Sebastien poznaje pilota Daniela Elenę. Para Loeb – Elena funkcjonuje do dziś, odnotowawszy 5 mistrzowskich tytułów w klasie WRC.
W 1998 zdobywa 6 miejsce w Citroën Saxo kit-car Cup a w 1999 już pierwsze. Rok 1999 to także pierwszy start w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Fédération Française de Sports Automobiles umożliwia mu start w RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. Nie odnosi tam sukcesów. Zwycięża za to w Rallye de France – Tour de Corse i Rallye San Remo w klasie A
2000
Rok 2000 to przełom w karierze Loeba. Dzięki wstawiennictwu Didiera Auriola Loeb po raz pierwszy jedzie w rajdzie samochodem WRC – Toyotą Corollą. Bierze udział w Rajdzie Francji oraz Rajdzie Włoch, w obu klasyfikując się w pierwszej dziesiątce. Natomiast w Rajdzie Wielkiej Brytanii Citroënem Saxo VTS zdobywa pierwsze miejsce w klasie A6. Wcześniej jednak zdobywa mistrzostwo Francji w klasie Citroën Saxo kit-car w Szutrowych Mistrzostwach Francji. Zwraca to uwagę Guya Fréquelina, który oferuje Loebowi możliwość reprezentowania Citroëna w Mistrzostwach Francji.
2001
Zdobywa mistrzostwo Super 1600 French Rally Championship oraz Super 1600 World Championship. W obu imprezach startuje Citroënem Saxo.
2002
Debiutuje w klasie WRC, jadąc Citroënem Xsarą WRC. W Rallye Automobile Monte Carlo zdobywa II miejsce a w ADAC Rallye Deutschland pierwsze.
2003
W roku 2003 po raz pierwszy bierze udział w pełnym sezonie WRC. Wygrywa wówczas 3 rajdy, zdobywając tytuł wicemistrza świata.
2004-pierwszy tytuł Mistrzowski
W roku 2004, zdobycie tytułu mistrzowskiego zapewnia mu zwycięstwo w pięciu rajdach. Mimo to, już po zapewnieniu sobie tytułu mistrzowskiego, zwycięża w kolejnym, szóstym rajdzie Rally Australia, wyrównując tym samym rekord ilości zwycięstw w jednym sezonie, ustanowiony w 1992 przez Didiera Auriola.
2005-drugi tytuł Mistrzowski
17 lipca 2005 – wygrywając siódmy rajd w tym samym sezonie rajdowym, ustanawia nowy rekord świata. Ostatecznie kończy sezon 2005 wygrywając 10 rajdów. Jako pierwszy zawodnik w historii wygrywa także 6 rajdów z rzędu. Dzięki tym rezultatom po raz drugi broni tytuł mistrza świata z 56 punktami przewagi nad drugim w klasyfikacji generalnej Petterem Solbergiem. Wyrównuje tym samym wynik ilości mistrzowskich tytułów Carlosa Sainza i Marcusa Grönholma.
Warte odnotowania jest sportowe zachowanie Loeba w Rajdzie Wielkiej Brytanii. Na 15 odcinku rajdu ginie Michael Park. Prowadzący wówczas w rajdzie Loeb świadomie spóźnia się 2 minuty z dotarciem do mety, przez co spada na miejsce 3. Gdyby zwyciężył – zapewniłby sobie tytuł mistrzowski na 4 rajdy przed końcem sezonu. Mimo to, Loeb rezygnuje ze zwycięstwa. Ostatecznie w rajdzie zwycięża Petter Solberg.
2006-trzeci tytuł Mistrzowski
Zostaje relegowany z fabrycznego teamu Citroëna do prywatnego Kronos Citroën. Mimo to, rok 2006 to kolejne zwycięstwa i kolejny tytuł mistrzowski. Zapewnia mu go zwycięstwo w ośmiu rajdach. 3 września 2006 wygrywa 27 rajd w swojej karierze, czym ustanawia nowy rekord świata. Na cztery rajdy przed końcem sezonu, Loeb łamie rękę podczas jazdy na rowerze. Prowadzi wówczas 35 punktami przed Marcusem Grönholmem. Mimo nieobecności Sebastiena, Grönholm odrobił jedynie 34 punkty. Sebastien Loeb zdobył więc trzeci tytuł mistrzowski w swojej karierze.
2007-czwarty tytuł Mistrzowski
Rok 2007 przeszedł do historii jako zażarta walka o tytuł pomiędzy Loebem a Grönholmem. Na cztery rundy przed końcem sezonu, tj. Rallye de France – Tour de Corse, Rally Japan, Rally Ireland i Wales Rally GB Sebastien Loeb, tracił 6 punktów do Grönholma.
Sezon kończy z łączną ilością 568 punktów zdobytych we wszystkich 38 rajdach.
2008-piąty tytuł Mistrzowski
30 marca 2008 odnosi 39 zwycięstwo w swojej karierze pozostając niekwestionowanym rekordzistą w ilości wygranych rajdów. Na dzień 28 kwietnia 2008, po pięciu eliminacjach, Sebastien Loeb jest drugi ustępując pięcioma punktami Mikko Hirvonenowi. Przed piątym rajdem Jordan Rally WRC Loeb prowadził w klasyfikacji generalnej 5 punktami przed Hirvonenem. Prowadził także w Jordan Rally WRC. Jednak w drugim dniu, na drodze dojazdowej do dwunastego odcinka specjalnego zderzył się czołowo z kolegą z teamu Citroen Total World Rally Team Conradem Rautenbachem. Obaj odpadli z klasyfikacji i choć Loeb powrócił na zasadach SupeRally, nie zdobył punktów. Utracił tym samym prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Po wygranej w Rajdzie Finlandii traci 1 punkt do lidera Mistrzostw Mikko Hirvonena. Odzyskuje prowadzenie w Rajdzie Niemiec a w kolejnych rajdach jego przewaga nad Hirvonenem konsekwentnie rośnie. Po Rajdzie Korsyki, na dwie eliminacje przed końcem sezonu, prowadzi już 14 punktami. Tytuł mistrzowski zapewnia sobie zdobywając III miejsce w Rajdzie Japonii – przedostatnim rajdzie eliminacji mistrzostw.
W tym temacie chciałbym żebyśmy wypisywali opinie na temat tego wielkiego kierowcy i jeśli ktoś zna jakieś ciekawostki z jego życia bardzo mile widzane one tutaj będą.
DZIĘKUJE!